調子はいいのだけどオイル消費の傾向があったので思い切ってエンジンオーバーホールを決意。
Fにとって弱点とされている充電系統。右にこかした場合かなりの確率で逝ってしまうと言われていますが、こかさなくてもレギュレターが先立ってしまうことがあります。(我がFもレギュレター不良でした)
世の中にはダイナ2000なるCDI点火ユニットが存在しますが、貧乏人の私には高嶺の花。しかし巷の噂ではポン付けで2PSアップという。『我がFも何とかグレードアップしたい』と、目を付けたのがダイナモ編で使用したCBR250RRエンジンに付いていたCDIユニット。