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エンジン・オーバーホール

24年ぶりにリビルトされたエンジン

調子はいいのだけどオイル消費の傾向があったので思い切ってエンジンオーバーホールを決意。

ダイナモ流用  

Fにとって弱点とされている充電系統。右にこかした場合かなりの確率で逝ってしまうと言われていますが、こかさなくてもレギュレターが先立ってしまうことがあります。(我がFもレギュレター不良でした)


Fのアキレス腱『ダイナモ』をリファイン
CDI流用

疲れた点火系をリファイン

世の中にはダイナ2000なるCDI点火ユニットが存在しますが、貧乏人の私には高嶺の花。しかし巷の噂ではポン付けで2PSアップという。『我がFも何とかグレードアップしたい』と、目を付けたのがダイナモ編で使用したCBR250RRエンジンに付いていたCDIユニット。

フロント・フォークのオーバーホール

疲れたフロントフォークをリファイン
噂によるとフォークオイルは秒速で劣化するらしい。
私のフロントフォークもオイルこそ3年ですがシールとブッシュ
は一度も交換したことが無く、シールからオイル漏れをしてきた事をきっかけにオーバーホールをしてみました。
セルクラの不具合

セルクラの修理
それはある日突然やってくる。
不測の事態に備えて
@押し掛け出来るように足腰を鍛える
A暇を見つけてメンテナンスする
さー貴方ならどっち!?